Ventajas de la válvula reguladora de diafragma neumático:
1. Estructura compacta, ligero, acción sensible, baja pérdida por caída por presión, nueva alta presión permitida, gran capacidad de válvula, características de flujo precisas y mantenimiento conveniente, etc.
2. La válvula reguladora neumática de tres vías puede utilizarse en diversas condiciones de trabajo, especialmente para el sistema de control de temperatura de la industria petrolera y el control automático de otras industrias.
3. Estructura de bobina con guía lateral, estabilidad en el pozo, sin vibraciones, bajo ruido, la válvula reguladora de mezcla neumática de 3 vías puede soportar una alta diferencia de presión, fácil de conectar.
4. Aunque con baja diferencia nominal de tamaño y presión, se puede usar una válvula reguladora de mezcla de 3 vías en ocasiones de desviación. Sin embargo, aunque el tamaño nominal es mayor que el DN100 y la gran diferencia de presión, la válvula reguladora neumática de mezclas de 3 vías y la válvula reguladora de desviación neumática de 3 vías no pueden intercambiarse.



Principio de funcionamiento De la válvula reguladora de diafragma neumático:
Al recibir la presión de la señal de control emitida por las señales eléctricas estándar del regulador (mediante posicionador eléctrico-aire o convertidor electricidad-aire), se modifica la apertura de la válvula para modificar el flujo del medio a regular y permitir la regulación de parámetros como el flujo, la presión, la temperatura y el nivel de líquido. Como resultado, se logra la automatización del proceso de producción.
Una vez que la señal de presión neumática extraña se introduce en la cámara del diafragma, actúa sobre el diafragma para producir empuje. El empuje comprime el paquete de muelles y mueve la varilla de empuje, que impulsa el husillo a abrir (cerrar) el clack de la válvula hasta que se logra el equilibrio entre el empuje y la reacción del paquete de muelles comprimidos y el clack está en una posición estable de la carrera. Se concluye del principio anterior. Existe una relación proporcional definida entre el clack y la señal de presión de entrada.

Parámetros técnicos del actuador de válvulas:
| Válvula reguladora de diafragma neumático de tres vías Tipo |
Tipo de muelles múltiples |
| Uso | Tipo regulador, tipo ON-OFF |
| Presión de suministro de aire o voltaje de alimentación | Presión de suministro de aire (rango de muelle) 140(20~100)Kpa G 240 (40~200) Kpa G 280 (80~240) Kpa G |
| Conector | Conector de tubería de aire: RC1/4 |
| Acción directa | Aumento de presión, bajón del vástago, cierre de válvula. |
| Reacción | Aumento de presión, subida del vástago, válvula abierta. |
| Señal de entrada | 40~20mA.DC (con posicionador) |
| Lag | ≤1%FS (con posicionador) |
| Tipo lineal | 2%FS (con posicionador) |
| Temperatura ambiental | -10°C~+70°C |
| Válvula de control neumática de tres vías desviadora Accesorios |
E/P, posicionador de válvulas P/P, regulador de filtro, convertidor de válvula, válvula solenoide, interruptor limitado Accesorios no estándar, necesitan notas personalizadas especiales. |
Parámetro técnico del cuerpo de válvulas:
| Diámetro del asiento (mm) | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
| Coeficiente de caudal nominal, CV | 8.5 | 13 | 21 | 34 | 53 | 85 | 135 | 210 | 340 | 535 | 800 | 1280 | ||
| Tamaño nominal | Viajes | Coeficiente de flujo de opción Cv (★estándar ●recomendado) | ||||||||||||
| DN25 | 16 mm | ★ | ||||||||||||
| DN32 | 25 mm | ★ | ||||||||||||
| DN40 | ● | ★ | ||||||||||||
| DN50 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| DN65 | 40mm | ★ | ||||||||||||
| DN80 | ● | ★ | ||||||||||||
| DN100 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| DN125 | 60mm | ★ | ||||||||||||
| DN150 | ● | ★ | ||||||||||||
| DN200 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| DN250 | 100mm | ● | ● | ★ | ||||||||||
| DN300 | ● | ● | ★ | |||||||||||



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| Diámetro del asiento (mm) | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
| Coeficiente de caudal nominal, CV | 8.5 | 13 | 21 | 34 | 53 | 85 | 135 | 210 | 340 | 535 | 800 | 1280 | ||
| Tamaño nominal | Viajes | Coeficiente de flujo de opción Cv (★estándar ●recomendado) | ||||||||||||
| DN25 | 16 mm | ★ | ||||||||||||
| DN32 | 25 mm | ★ | ||||||||||||
| DN40 | ● | ★ | ||||||||||||
| DN50 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| DN65 | 40mm | ★ | ||||||||||||
| DN80 | ● | ★ | ||||||||||||
| DN100 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| DN125 | 60mm | ★ | ||||||||||||
| DN150 | ● | ★ | ||||||||||||
| DN200 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| DN250 | 100mm | ● | ● | ★ | ||||||||||
| DN300 | ● | ● | ★ | |||||||||||
| Actuador neumático Área del diafragma, Ae (cm2) |
ZHA/B-23 | ZHA/B-34 | ZHA/B-45 | ZHA/B-56 | ||||||||||
| 350 | 560 | 900 | 1600 | |||||||||||
| Acción | Cordillera de primavera | Válvula de control neumática de 3 vías Diferencia de presión admisible en sellado metálico (MPa) |
||||||||||||
| Aire abierto | 20-100KPa | 0.7 | 0.44 | 0.28 | 0.18 | 0.17 | 0.11 | 0.07 | 0.07 | 0.05 | 0.03 | 0.05 | 0.03 | |
| 40-200 KPa | 2.14 | 1.31 | 0.84 | 0.53 | 0.51 | 0.33 | 0.21 | 0.22 | 0.15 | 0.09 | 0.11 | 0.07 | ||
| 80-240 KPa | 4.99 | 3.05 | 1.95 | 1.25 | 1.18 | 0.78 | 0.5 | 0.51 | 0.36 | 0.21 | 0.21 | 0.15 | ||
| Cerca aéreo | 20-100KPa | 2.14 | 0.87 | 0.56 | 0.35 | 0.34 | 0.22 | 0.14 | 0.15 | 0.1 | 0.06 | 0.05 | 0.03 | |
| 40-200 KPa | 6.4 | 5.86 | 3.64 | 2.3 | 2.21 | 1.43 | 0.91 | 0.95 | 0.66 | 0.37 | 0.11 | 0.07 | ||
| 80-240 KPa | 6.4 | 6.4 | 5.04 | 3.18 | 3.06 | 1.98 | 1.26 | 1.32 | 0.92 | 0.52 | 0.21 | 0.15 |
||
| Prueba especial | Detección de fallos de penetración de materiales (PT), prueba de radiador (RT), prueba de características de flujo, Prueba de baja temperatura. |
| Trato especial | Tratamiento de recorte de nitrógeno, tratamiento de aleación dura del asiento. |
| Enjuague especial | Tratamiento de desengrase y deshidratación |
| Condición especial | Tubería o conexión especial, condición de vacío, sujetador S.S, recubrimiento especial. |
| Dimensión especial | Longitud o dimensiones personalizadas cara a cara |
| Pruebas e inspección | Informe de prueba de terceros |
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