La estructura de la válvula de control neumático se puede descomponer en dos partes: cuerpo de la válvula (incluido el asiento de la válvula y el orificio de la válvula, etc.) y núcleo de la válvula. Según la posición relativa de los dos, hay dos tipos: normalmente cerrados y normalmente abiertos. La válvula se puede dividir en tres tipos de la estructura: tipo globo, tipo carrete y válvula tipo corredera.
(1) La estructura y características de la válvula de globo
El núcleo de la válvula de globo se mueve a lo largo de la dirección axial del asiento de la válvula para controlar la admisión y el escape.
Después de que la válvula de globo de dos vías ingresa a la presión de aire de trabajo en el puerto P de la válvula, el núcleo de la válvula se presiona firmemente sobre el asiento de la válvula bajo la acción del resorte y la presión del gas, y el aire comprimido no puede fluir desde el puerto A; después de que el vástago de la válvula se somete a una fuerza hacia abajo, el núcleo de la válvula se mueve hacia abajo y se libera del asiento de la válvula, y el aire comprimido puede fluir desde el puerto P hasta el puerto A para la salida. Este es el principio de conmutación de la válvula de globo.
Válvula de estructura normalmente abierta, el núcleo de la válvula abandona el asiento de la válvula bajo la acción de la fuerza del resorte y el aire comprimido fluye desde el puerto P hasta el puerto A para la salida. Bajo la fuerza ascendente del vástago de la válvula en el estado de funcionamiento, el núcleo de la válvula se presiona firmemente sobre el asiento de la válvula para cerrar el puerto de la válvula, el canal de flujo está cerrado y no fluye aire comprimido fuera del puerto A.
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