Clasificación de la válvula solenoide

Válvula solenoide En principio, se dividen en tres categorías: acción directa, acción directa paso a paso y operación piloto.
1. Válvula solenoide de acción directa
Hay dos tipos: normalmente cerrados y normalmente abiertos. El tipo normalmente cerrado se encuentra en un estado cerrado cuando la alimentación está apagada. Cuando la bobina está energizada, se genera una fuerza electromagnética, de modo que el núcleo de hierro en movimiento supera la fuerza del resorte y el núcleo de hierro estático es atraído para abrir directamente la válvula, y el medio está en un camino; cuando la bobina se apaga, la fuerza electromagnética desaparece y el núcleo de hierro móvil El núcleo se restablece bajo la acción de la fuerza del resorte, el puerto de la válvula se cierra directamente y el medio se bloquea. La estructura es simple, la acción es confiable y funciona normalmente bajo diferencia de presión cero y microvacío. Normalmente abierto es todo lo contrario. Como una válvula solenoide con un diámetro de flujo inferior a φ6.
Principio: Cuando se energiza el tipo normalmente cerrado, la bobina electromagnética genera fuerza electromagnética para levantar la pieza de apertura del asiento de la válvula y la válvula se abre; Cuando se apaga la energía, la fuerza electromagnética desaparece, el resorte presiona la pieza de apertura en el asiento de la válvula y la válvula se abre. (Normalmente abierto es lo opuesto a esto)
Características: Puede funcionar normalmente en vacío, presión negativa y presión cero, pero el diámetro generalmente no supera los 25 mm.

2. Válvula solenoide de acción directa paso a paso
Este tipo de válvula adopta la válvula de apertura única y la válvula de apertura segunda para conectarse. La válvula principal y la válvula piloto paso a paso hacen que la fuerza electromagnética y la diferencia de presión abran directamente el puerto de la válvula principal. Cuando la bobina está energizada, se genera fuerza electromagnética para hacer que el núcleo de hierro móvil y el núcleo de hierro estático se unan, el puerto de la válvula piloto se abre y el puerto de la válvula piloto se coloca en el puerto de la válvula principal, y el núcleo de hierro móvil y el núcleo de la válvula principal están conectados entre sí. La presión de la cavidad se descarga a través del puerto de la válvula piloto, y el núcleo de la válvula principal se mueve hacia arriba bajo la acción simultánea de la diferencia de presión y la fuerza electromagnética, abriendo el medio de la válvula principal para fluir. Cuando la bobina está apagada, la fuerza electromagnética desaparece. En este momento, el núcleo de hierro móvil cierra el orificio de la válvula piloto bajo la acción de su propio peso y fuerza de resorte. En este momento, el medio ingresa a la cavidad superior del carrete principal en el orificio de equilibrio, lo que aumenta la presión en la cavidad superior. La válvula principal se cierra bajo la acción del retorno del resorte y la presión, y el medio se corta. Estructura razonable, acción confiable y operación confiable bajo diferencia de presión cero.
Principio: Es una combinación de acción directa y tipo piloto. Cuando no hay diferencia de presión entre la entrada y la salida, después de encender la alimentación, la fuerza electromagnética levanta directamente la válvula pequeña piloto y la pieza de cierre de la válvula principal a su vez, y la válvula se abre. Cuando la entrada y la salida alcanzan la diferencia de presión de arranque, después de encender la alimentación, la fuerza electromagnética pilota la pequeña válvula, la presión en la cámara inferior de la válvula principal aumenta y la presión en la cámara superior disminuye, para usar la diferencia de presión para empujar la válvula principal hacia arriba; cuando la energía está apagada, la válvula piloto usa un resorte La fuerza o presión media empuja el miembro de cierre, moviéndose hacia abajo, haciendo que la válvula se cierre.
Características: También puede funcionar bajo diferencia de presión cero o vacío y alta presión, pero la potencia es grande y debe instalarse horizontalmente.

3. Válvula solenoide piloto indirecta
Esta válvula solenoide está compuesta por una válvula piloto y un carrete principal para formar una combinación de canales; El tipo normalmente cerrado se encuentra en un estado cerrado cuando no está energizado. Cuando la bobina está energizada, la fuerza magnética generada hace que el núcleo de hierro en movimiento y el núcleo de hierro estático se junten, el puerto de la válvula piloto se abre y el medio fluye hacia la salida. En este momento, la presión en la cámara superior del núcleo de la válvula principal se reduce, que es menor que la presión en el lado de entrada, formando una diferencia de presión para superar el resorte. La resistencia se moverá hacia arriba en consecuencia para lograr el propósito de abrir el puerto de la válvula principal y el medio fluirá. Cuando la bobina se apaga, la fuerza magnética desaparece y el núcleo de hierro móvil se restablece y cierra el puerto piloto bajo la acción de la fuerza del resorte. En este momento, el medio fluye desde el orificio de equilibrio, la presión en la cavidad superior del carrete principal aumenta y se mueve hacia abajo bajo la acción de la fuerza del resorte. Cierre el puerto de la válvula principal. El principio normalmente abierto es justo lo contrario.
Principio: cuando se enciende la alimentación, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, la presión en la cámara superior cae rápidamente y se forma una diferencia de presión entre las partes superior e inferior alrededor de la abertura, y la presión del fluido empuja la abertura para que se mueva hacia arriba y la válvula se abre; El orificio se abre y la presión de entrada forma rápidamente una diferencia de presión alrededor del miembro de cierre de la válvula a través del orificio de derivación, y la presión del fluido empuja el miembro de apertura para que se mueva hacia abajo para abrir la válvula.
Características: Tamaño pequeño, baja potencia, límite superior alto del rango de presión del fluido, se puede instalar arbitrariamente (es necesario personalizarlo) pero debe cumplir con las condiciones diferenciales de presión del fluido.