Válvula solenoidese dividen en tres categorías en principio: acción directa, acción directa paso a paso y operación piloto.
1. Válvula solenoide de acción directa
Hay dos tipos: normalmente cerrado y normalmente abierto. El tipo normalmente cerrado está en estado cerrado cuando la corriente está apagada. Cuando la bobina se energiza, se genera una fuerza electromagnética, de modo que el núcleo de hierro en movimiento supera la fuerza del muelle y el núcleo estático de hierro se atrae para abrir directamente la válvula, y el medio queda en un camino; cuando la bobina se apaga, la fuerza electromagnética desaparece y el núcleo de hierro en movimiento El núcleo se reinicia bajo la acción de la fuerza del muelle, el puerto de la válvula se cierra directamente y el medio se bloquea. La estructura es sencilla, la acción fiable y funciona normalmente bajo diferencia de presión cero y microvacío. Normalmente abierto es justo lo contrario. Como una válvula solenoide con un diámetro de flujo menor que φ6.
Principio: Cuando se energiza el tipo normalmente cerrado, la bobina electromagnética genera fuerza electromagnética para levantar la pieza de apertura del asiento de la válvula, y la válvula se abre; Cuando se corta la corriente, la fuerza electromagnética desaparece, el muelle presiona la pieza de apertura en el asiento de la válvula y la válvula se abre. (Normalmente abierto es lo contrario de esto)
Características: Puede funcionar normalmente en vacío, presión negativa y presión cero, pero el diámetro generalmente no supera los 25 mm.
2. Válvula solenoide de acción directa paso a paso
Este tipo de válvula adopta la válvula de apertura única y la válvula de apertura para la segunda vez para unirse. La válvula principal y la válvula piloto hacen que la diferencia de fuerza electromagnética y presión abra directamente el puerto principal de la válvula. Cuando la bobina se energiza, se genera fuerza electromagnética para que el núcleo de hierro en movimiento y el núcleo estático de hierro se unan, se abre el puerto piloto de la válvula y el puerto piloto se coloca en el puerto principal, y el núcleo de hierro en movimiento y el núcleo principal de la válvula se conectan juntos. La presión de la cavidad se descarga a través del puerto de la válvula piloto, y el núcleo principal de la válvula se mueve hacia arriba bajo la acción simultánea de la diferencia de presión y la fuerza electromagnética, abriendo el medio principal de la válvula para fluir. Cuando la bobina se apaga, la fuerza electromagnética desaparece. En este momento, el núcleo de hierro en movimiento cierra el orificio piloto de la válvula bajo la acción de su propio peso y fuerza del muelle. En ese momento, el medio entra en la cavidad superior del carrete principal en el agujero de equilibrio, lo que aumenta la presión en la cavidad superior. La válvula principal se cierra bajo la acción del retorno y presión del muelle, y se corta el medio. Estructura razonable, acción fiable y funcionamiento fiable bajo diferencia de presión cero.
Principio: Es una combinación de acción directa y tipo piloto. Cuando no hay diferencia de presión entre la entrada y la salida, tras encender la corriente, la fuerza electromagnética levanta directamente la pequeña válvula piloto y la pieza de cierre de la válvula principal hacia arriba sucesivamente, y la válvula se abre. Cuando la entrada y la salida alcanzan la diferencia de presión inicial, tras activar la potencia, la fuerza electromagnética impulsa la pequeña válvula, la presión en la cámara inferior de la válvula principal aumenta y la presión en la cámara superior disminuye, de modo que la diferencia de presión empuje la válvula principal hacia arriba; Cuando se corta la corriente, la válvula piloto utiliza un muelle. La fuerza o presión media empuja el elemento que se cierra, moviéndose hacia abajo, haciendo que la válvula se cierre.
Características: También puede funcionar con diferencia de presión nula o con vacío y alta presión, pero la potencia es grande y debe instalarse horizontalmente.
3. Válvula solenoide piloto indirecta
Esta válvula solenoide está compuesta por una válvula piloto y un carrete principal para formar una combinación de canal; El tipo normalmente cerrado está en estado cerrado cuando no está energizado. Cuando la bobina se energiza, la fuerza magnética generada hace que el núcleo de hierro en movimiento y el núcleo estático de hierro se unan, se abra el puerto piloto de la válvula y el medio fluya hacia la salida. En este momento, la presión en la cámara superior del núcleo principal de la válvula se reduce, que es menor que la presión en el lado de entrada, formando una diferencia de presión para superar el muelle. La resistencia se moverá hacia arriba en consecuencia para lograr la apertura del puerto principal de la válvula, y el medio fluirá. Cuando la bobina se apaga, la fuerza magnética desaparece y el núcleo de hierro en movimiento se reinicia y cierra el puerto piloto bajo la acción de la fuerza del muelle. En ese momento, el medio fluye desde el orificio de equilibrio, la presión en la cavidad superior del carrete principal aumenta y se desplaza hacia abajo bajo la acción de la fuerza del resorte. Cierra el puerto principal de válvula. El principio normalmente abierto es justo lo contrario.
Principio: Cuando se enciende la corriente, la fuerza electromagnética abre el orificio piloto, la presión en la cámara superior cae rápidamente y se forma una diferencia de presión entre las partes superior e inferior alrededor de la abertura, y la presión del fluido empuja la abertura hacia arriba, y la válvula se abre; El orificio se abre, y la presión de entrada forma rápidamente una diferencia de presión alrededor del miembro que cierra la válvula a través del orificio de derivación, y la presión del fluido empuja el elemento de apertura para que se mueva hacia abajo y abra la válvula.
Características: Tamaño pequeño, baja potencia, límite superior alto del rango de presión del fluido, puede instalarse arbitrariamente (necesita personalización) pero debe cumplir las condiciones diferenciales de presión del fluido.
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