En primer lugar, compruebe si el
Válvula solenoide La bobina del solenoide está defectuosa.
Dé a la válvula de dos posiciones una señal de apertura o cierre en el DCS y luego vea si la válvula solenoide gana o pierde energía. Por lo general, se puede escuchar el sonido en la escena. Si no puede escucharlo, debe haber un problema con la bobina. En cuanto a la válvula solenoide en sí, ¿hay algún problema?
Si hay un problema con la bobina del solenoide, primero verifique el cableado para ver si hay una conexión virtual o un cortocircuito. Si no hay ningún problema en la línea, la bobina de la válvula solenoide se quema. Puede quitar el cableado de la válvula solenoide y medir con un multímetro. La bobina de la válvula está quemada.
La razón es que la bobina está húmeda, lo que provoca un mal aislamiento y fugas magnéticas, lo que resulta en una corriente excesiva en la bobina y se quema, por lo que es necesario evitar que el agua de lluvia ingrese a la válvula solenoide. Además, el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión no es suficiente, lo que también puede hacer que la bobina se queme.
En segundo lugar, la bobina caliente es buena, ese es el problema de la válvula solenoide en sí.
Generalmente, se puede ajustar de 1 a 0 en el lugar de ajuste manual para abrir la válvula. Si se puede abrir, significa que la bobina es realmente el problema. Sólo tienes que cambiar la bobina. Si no se puede abrir, retire la electroválvula y vea si no es que la bobina esté atascada, o haya impurezas bloqueadas, y se debe usar CCL4 para una correcta limpieza.
Sin embargo, teniendo en cuenta que no hay condiciones en el sitio, se puede usar gasolina, pero no agua. Después de la limpieza, se puede secar con gas de instrumento en el sitio. Asegúrese de recordar el orden de cada pieza al desmontar. Si no presta atención, es fácil cometer errores al instalar. Si la secuencia es incorrecta, incluso si limpia la válvula solenoide, incluso si la válvula solenoide se ha encendido, ¡aún no se puede abrir!
